El gobierno municipal ha dado un paso más en la puesta en marcha del Plan de Aparcamiento que anunció en días pasados el portavoz del equipo de Gobierno, Félix Romero. La delegación de Obras espera disponer la próxima semana de los resultados de los estudios geotécnicos previos de los enclaves donde irán ubicados los dos primeros aparcamientos subterráneos para residentes: la calle Rodrigo de Triana de Marbella y la plaza Pueblo de Istán de San Pedro.

Según ha explicado Pablo Moro, concejal delegado de Obras, “estos serán los dos primeros, pero tenemos programados otros aparcamientos subterráneos que acometeremos más adelante. Por el momento queremos racionalizar las obras para evitar el caos circulatorio y también para asegurar la supervisión técnica correcta de las mismas”. En esa segunda fase se propone la construcción de otro parking aprovechando la futura remodelación del mercado de San Pedro, así como un cuarto en Torremurciano y en las proximidades del antiguo mercado de Miraflores.

Los estudios geológicos establecerán las características de los terrenos, algo básico de lo que se derivarán cuestiones fundamentales del proyecto, como el espacio aprovechable, la cimentación y edificabilidad soportable, la proximidad de edificaciones preexistentes, existencia de síntomas patológicos constructivos en edificaciones colindantes, etc.

A partir de esos datos, los servicios técnicos del Ayuntamiento van a elaborar el anteproyecto de obras y el estudio de viabilidad, algo que se tomará alrededor de un mes. Posteriormente, sería conocido en Junta de Gobierno Local, que al darle el visto bueno abrirá un periodo de un mes de exposición pública. Una vez transcurrido ese plazo, se convocará el concurso público para la construcción y la gestión, de acuerdo a los parámetros que establezca el Ayuntamiento.

La idea básica y que tiene el Consistorio con respecto a los aparcamientos de Rodrigo de Triana y plaza de Istán prevé una capacidad para 180 vehículos en el primer caso y 240 en el segundo. En ambos se contemplan tres niveles de aparcamientos. Las empresas que se presenten al concurso tienen la posibilidad de hacer una propuesta más ambiciosa, siempre que se sustente técnicamente, como ampliar el número de plazas y de niveles.

El equipo de Gobierno pretende que el modelo de licitación que se establezca haga posible la infraestructura sin que al Ayuntamiento le cueste dinero. La intención es que el grueso de las plazas para vehículos sean para residentes, a través de concesiones de 40 o 50 años, y que los precios de las plazas sean exclusivamente para cubrir costes. Según los estudios previos cada plaza oscilaría entre 15.000 y 18.000 euros. Una parte mínima de los aparcamientos subterráneos se reservarían para ser alquiladas o usadas a través de abonos.

El concurso también establecerá los criterios de esas concesiones para evitar que alguien haga negocio en perjuicio de los vecinos y acapare plazas. Se limitará el número de aparcamientos a uno por vivienda, y que el residente esté empadronado en el radio de influencia de la obra, entre otros requisitos, “para que el máximo posible de residentes pueda beneficiarse de la inversión, explica Moro.

Asimismo, el responsable de Obras considera que “los aparcamientos de rotación ya existen y no los vamos a descuidar, pero consideramos, tal y como plasmamos en el programa electoral, que lo urgente es dotar a los barrios de las infraestructuras que le faltan desde hace años”. En ese sentido, anuncia que el aparcamiento subterráneo de Francisco Norte está en vías de solución.